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建造航母的钢材和普通钢材的区别

作者:山东易胜博备用网址 来源:未知 日期:2018-12-3 7:39:16 人气:
导读:航母钢和普通船舶钢的生产,首先都要通过大型转炉进行冶炼(要求容积150吨以上,这样才符合大批量生产效率)→通过40分钟的氧化法冶炼后出钢,将盛有钢水的钢包吊…
航母钢和普通船舶钢的生产,首先都要通过大型转炉进行冶炼(要求容积150吨以上,这样才符合大批量生产效率)→通过40分钟的氧化法冶炼后出钢,将盛有钢水的钢包吊运至“炉后工段”→使用LH炉外精炼工艺再一次净化钢水和合金化处理→精炼完毕后,钢水包被吊运至浇铸线(工段),这个时候出现了工艺上的差别,航母用钢材可能会继续使用传统的模铸锭工艺,而普通船材要进入到“连铸”。

模铸锭的好处就是钢锭在模内进行保卫缓冷,会使钢锭内在质量得到加强、细化钢的晶粒、防止冷却不均形成外表和内部拉裂,同时提高了开坯后的压缩比;而“连铸”工艺则取消了钢锭的开坯工序,减少了工艺流程(省不少钱)可将需要的钢坯直接生产出来,但是在质量上肯定没有模铸锭开坯后的钢坯好。

不论是模铸锭钢坯或者“连铸”钢坯(板材坯),最后都有进入到板材轧机,轧制成最后所需要的合格的钢板→航母用材和普通民船板材所用的轧机上一样的,不要认为仅航母板材在尺寸上是超宽超长,大型民用船舶超过10万吨的种类有都是,ULCC(30万吨超级油轮)、VLCC(20万吨超级油轮)所使用的钢板和球扁钢(船的“肋骨”)尺寸要比航母大得多,也必须使用5500㎜轧辊长度的“宽厚板轧机”去轧制!当钢板轧制完成后要进行热处理工艺,以提高钢板的各种性能→再经过超声波探伤的检查工作后,做钢板定尺,最后包装出厂。


通过上面很简单的介绍生产流程后,就会知道航母用钢材和民船用钢材在生产工艺流程上几乎没有差别,只是在一些工艺细节上略微不同罢了。当然航母用材需要更加耐腐、抗冲击性能(每个批次都需要做U型缺口打击实验)、抗拉性能……性能都要大大超过民用船舶钢材。


另外,不要想象航母钢材里面有什么稀有金属和非常高的合金含量,要是那样的话会给前面所讲的那些工序带了非常大的麻烦!因为含合金量越高会造成化学成分不容易掌握,冶炼工序非常容易“出限”(超过规定的化学成分限制)和钢材内部金属“偏析”的问题,要在这样整个一炉子钢水就报废了!还有就是合金含量高给后续的钢板加工,特别是焊接带来极大的困难!从理论上来说,焊接工艺就是在两块钢板之间的焊缝上进行一次重新冶炼熔合的过程,由于各种金属的熔点不同要想焊缝的强度等同母材是非常不容易的事情,而金属成分越复杂就越容易造成焊接失败!所以,航母钢材除了适当适量的合金成分之外,化学成分并不很复杂。

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